第二节
城市职能对于城市建设用地的影响分析

城市职能与城市用地之间关系的分析分为两步进行：第一步通过主因子分析的方法确定地级以上城市的城市职能得分，第二步分析城市职能与用地之间的关系。样本来自117个城市中的64个地级以上城市。

一、城市职能分析

（一）因子选取

在《中国城市统计年鉴（2007年）》上选取65个因子，如表2-9所示。

为了不同指标的离散程度等的可比较性，在进行有关比较时，对于上述指标进行量纲归一化处理，引入区位商作为衡量标准，即

其中：a—区位商；r—指标；i—指标编号；j—城市编号。

（二）主因子分析

将全国地级以上城市的上述65个因子进行主因子分析，归纳出来的14个主因子如表2-10所示，累计方差贡献率达到75.653%。

（三）城市职能得分与建设用地关系分析

对每个城市的各项职能特征因子得分进行计算，利用SPSS的快速聚类功能，将得分分为5组，根据每组城市建设用地平均值和标准差，分析城市职能对城市建设用地影响程度。

以地区中心城市为例，利用SPSS的快速聚类功能，将64个案例城市根据地区中心城市特征因子得分分为5类，统计人均城市建设用地的平均值和标准差，如表2-11所示。地区中心城市特征因子得分从-0.5566至10.5726。

可以发现，随着城市中心性的增强，人均城市建设用地呈现下降的趋势，从一般地级城市的98.40 m²/人下降到直辖市的80 m²/人以下；而每组的标准差也呈现下降的趋势，反映了组内城市的人均城市建设用地趋同的特征。

二、城市职能与城市建设用地关系分析

（一）统计结果

运用同样的方法，分析其余各城市职能因子与城市建设用地关系，得出以下结论：

随着城市中心性的增强，人均居住用地呈现下降的趋势，从一般地级城市的37.00 m²/人下降到直辖市的25 m²/人以下；而每组的标准差也呈现下降的趋势，反映了组内城市的人均居住用地趋同的特征。

旅游城市特征因子得分与人均公共设施用地相关性并不明显，但典型旅游城市的人均公共设施用地较高。一般城市的人均公共设施用地平均值在12～15 m²/人之间，而典型旅游城市的人均公共设施用地会超过20 m²/人。

随着以第二产业为主的城市特征因子得分的增加，人均工业用地以及工业用地比重均逐步增大，人均工业用地从10.33 m²/人增长到23.54 m²/人，工业用地比重从10.90%增长到23.46%。

随着生活性服务业发达的城市特征因子得分的增加，人均工业用地以及工业用地比重均逐步减少，人均工业用地从22.52 m²/人减少到8.79 m²/人，工业用地比重从24.16%减少到9.04%。

随着生产性服务业发达的城市特征因子得分的增加，人均工业用地以及工业用地比重均逐步减少，人均工业用地从20 m²/人以上减少到14.18 m²/人，工业用地比重从20%左右减少到15.11%。但这种递减关系没有生活性服务业发达的城市特征与人均工业用地、工业用地比重的关系明显。

随着外资推动型城市特征因子得分的增加，人均仓储用地以及仓储用地比重均逐步增加，人均仓储用地从1.29 m²/人增加到12.38 m²/人，仓储用地比重从1.81%增加到8.56%。

随着外资推动型城市特征因子得分的增加，人均对外交通用地以及对外交通用地比重均逐步增加，人均对外交通用地从3.34 m²/人增加到11.19 m²/人，对外交通用地比重从4.88%增加到7.73%。

随着港、澳、台资推动型城市特征因子得分的增加，道路交通用地比重逐步增加，道路用地比重从10.01%增加到14.43%。

随着旅游城市特征因子得分的增加，人均公共绿地以及公共绿地比重均逐步增加，人均公共绿地从1.20 m²/人增加到7.72 m²/人，公共绿地比重从1.34%增加到7.49%。

随着环境友好型的城市特征因子得分的增加，人均公共绿地逐步增加，人均公共绿地从1.19 m²/人增加到7.72 m²/人。

随着文化产业发达的城市特征因子得分的增加，人均公共绿地以及公共绿地比重均逐步增加，人均公共绿地增加到5.59 m²/人，公共绿地比重增加到5.26%。

随着生产性服务业发达的城市特征因子得分的增加，人均特殊用地以及特殊用地比重有增长的趋势，但波动性较强。人均特殊用地从0.63 m²/人以上增加到4.14 m²/人，特殊用地比重从0.62%左右增加到4.48%。

（二）城市职能与城市用地之间的相关关系总结

经过相关分析，发现以下关系相关性较显著：

（1）越是地区中心城市，人均居住用地越低；

（2）越是第二产业为主的城市，人均工业用地越高，工业用地比重越高；

（3）越是外商投资推动型的城市，人均仓储用地越高；

（4）越是旅游城市，人均公共绿地越高，公共绿地比重越高；

（5）越是地区中心城市，人均城市建设用地越低；

（6）越是生活性服务业发达的城市，工业用地比重越低。

以下关系有一定的相关性：

（1）越是旅游城市，人均公共设施用地越高；

（2）越是生产性服务业发达的城市，人均工业用地越低，工业用地比重越低；

（3）越是生活性服务业发达的城市，人均工业用地越低；

（4）越是外商投资推动型城市，人均对外交通用地越高，对外交通用地比重越高；

（5）越是环境友好型的城市，人均公共绿地越高；

（6）越是文化产业发达的城市，人均公共绿地越高，公共绿地比重越高；

（7）越是生产性服务业发达的城市，人均特殊用地越高，特殊用地比重越高；

（8）越是外资推动型的城市，仓储用地比重越高；

（9）越是港、澳、台商投资推动型的城市，道路交通用地比重越高。